Renfe ha informat que a partir del 22 de novembre oferirà més trens i línies a de Regionals del sud, un cop s’han acabat les obres que Adif ha fet l’últim any a Roda de Berà, Sant Vicenç de Calders i Castelldefels. Així, es reprogramaran les línies R13, R14, R15, R16, R17, RT1 i RT2. Entre les novetats hi ha que en els dies feiners entre Reus i Barcelona hi haurà trens com a màxim cada 60 minuts i s’evitaran els forats actuals amb temps d’espera de 90 minuts. 







A més, es recuperarà la línia R13 entre Barcelona i Lleida via Valls, i també l’RT1, amb un nou recorregut entre Tarragona, Reus i la Plana Picamoixons.







En relació a l’R13, es recuperaran els trens de Valls directes a Lleida i Barcelona sense necessitat de transbordament. N’hi haurà quatre diaris per sentit directes a Lleida i Barcelona, fet que millorarà la oferta històrica de dos directes i dos llançadores cap a Sant Vicenç de Calders i la Plana Picamoixons per sentit. Alhora, es millorarà l’amplitud horària entre Valls i Barcelona, ja que l’arribada del primer tren a la capital catalana serà al voltant de les 8 del matí i l’últim en direcció a l’Alt Camp sortirà a les 19.00 hores.







Pel que fa a la connexió entre Tarragona i Barcelona, es consolidaran els intervals de 30 minuts en dies feiners implantats el març d’enguany. L’oferta es cobreix íntegrament amb trens semidirectes tipus Regional Express, que només s’aturen a Altafulla – Tamarit, Torredembarra, Sant Vicenç de Calders i, en alguns casos, a Vilanova i la Geltrú.







Entre Tarragona i Lleida s’incrementaran les connexions de l’R13 i R14 i es passarà de cinc a sis diàries per sentit: dos directes amb la R14 i quatre amb transbordament garantit entre l’13 i la nova línia RT1 a la Plana Picamoixons. Amb els canvis es millorarà l’amplitud horària entre Tarragona i Lleida i es podrà arribar a les dues ciutats al voltant de les 8 del matí i de les 22 hores. A més, per primera vegada es programaran trens R14 entre Tarragona i Lleida sense sortir o arribar de Barcelona, per tal de cobrir les necessitats de mobilitat en l’àmbit de les Rodalies de Lleida i del Camp de Tarragona.







Finalment, es reordenarà l’oferta a la nova estació de Salou – Port Aventura. Es mantindran els trens directes des de Barcelona (línia R17) al matí i s’oferiran més freqüències a la tarda (línia RT2).







El Departament de Salut està treballant en un projecte que permeti millorar la gestió clínica i la qualitat assistencial a les unitats de cures intensives (UCI) del sistema sanitari català incorporant l’ús integrat de dades i la intel·ligència artificial (IA).







Aquesta iniciativa, anomenada Critic.CAT, està liderada pel Servei Català de la Salut i coordinada per la Fundació TIC Salut i Social, amb l’objectiu d’optimitzar els serveis de cures intensives dels hospitals públics.







Les UCI són espais on es generen grans volums d’informació de manera contínua. L’Hospital Joan XXIII de Tarragona té un pes important en aquest projecte. Al centre tarragoní aquestes dades ja s’aprofiten des de fa anys per millorar la gestió clínica i la recerca.







Ara, aquesta experiència ha permès al centre tarragoní dissenyar una metodologia pionera per crear un centre de gestió de dades de crítics, que servirà de model per a tot el sistema sanitari català.







Aquesta nova plataforma d’intel·ligència artificial permetrà recollir, integrar i analitzar en temps real les dades de les UCI dels hospitals. Facilitarà la presa de decisions clíniques i la coordinació entre centres.







El model, que ja s’està implementant també a l’Hospital Josep Trueta de Girona,